芬特推出了尺寸更大、馬力更強勁的700系列拖拉機，該系列首次搭載Agco Power的發動機。這意味著暢銷的700系列配置已經與800系列接近。
Gen 7共有5款機型，從203馬力的720開始，配備7.5升Agco Power發動機，其排量明顯高于此前Gen 6搭載道依茨發動機的機型。
發動機的改變和功率的增加，提升能力和最大有效載荷的增加，都需要配合底盤升級。這都意味著此前拖拉機機身最佳比例都需要進行調整，為此，2.78m的軸距被拉長到了2.9m，比800系列只差了5厘米。
然而，Fendt表示，700系列仍然具有30.5kg/hp的重量功率比，機身總重可達15噸，也為進行重型耕種和播種作業提供了大量的空間。
除了能夠提供反向驅動功能之外，700系列中最大的兩款可部分替代800系列的功能。
機型范圍
Gen 6將有6款可售機型，分別是714（150hp）、716（171hp）、718（188hp）、720（209hp）、722（228hp）和724（246hp）。
對于Gen 7機型，這一陣容被精簡為5款，兩款新機型分別是726（262hp）和728（283hp）。
這意味著它們將與4款800型（822、824、826和流行的828）重疊，而900機型從296馬力的930開始，一直延伸到415馬力的942。
發動機和變速箱
正如之前提到的，最重要的變化是發動機，Agco Power取代了之前的道依茨發動機。
與類似功率的Valtra Q系列和麥賽福格森8S拖拉機的7.4升6缸發動機不同，這是一款目前700系列獨有的7.5升版本。
724在某種程度上是芬特銷量最大的產品，在1300轉/分時可提供243馬力和1220牛·米的扭矩。相比之下，其上一代的輸出功率為246馬力，但轉速為1500轉/分時的扭矩僅為1072牛·米。
只有最大馬力的728擁有被稱為“動態性能”的增壓功能，可為機具提供額外的20馬力，使輸出功率略高于300馬力，及1450牛·米的扭矩。這與行駛速度無關，因此可用于靜態PTO。
產品通過使用柴油氧化催化劑(DOC)、微粒過濾器和選擇性催化還原 (SCR) 控制排放，但未配備廢氣再循環系統。
傳動系統采用芬特的TA190變速箱，這是更大的900和1000系列上常見的VarioDrive設置的新版本。取代了之前700上使用的ML180，最高時速可達60千米/小時，在726和728上，轉速僅為1450轉/分。在50千米/小時時，轉速可降至1200轉/分，在40千米/小時時，轉速可降至950轉/分。
還有一項可能會受到車主歡迎的改進是采用“智能四輪驅動”系統，這意味著田間和道路行走不再需要駕駛員進行手動切換。
726和728的標準后輪胎是650/85 r38，而3款較小的機型是650/65 r42。
此外，芬特還可以選擇VarioGrip系統來改變行駛中的輪胎壓力，并提供多個駕駛輔助系統，包括穩定控制系統，該系統可在時速超過25千米/小時時可以減少側傾，提高駕駛舒適度。
與此同時，“拖車制動輔助系統”與凱斯紐荷蘭拖拉機上的等效系統一樣，使用傳感器檢測拖車的下坡情況。在這種情況下，拖車的氣動剎車將自動啟動，以降低行駛風險。
重量、后部提升和液壓系統
當前的Gen6機型可配備193升/分鐘的液壓泵，10.36噸后部提升和14噸的最大允許重量。
對于新產品系列，這些數據提升到220升/分鐘，11.05噸和15噸，拖拉機可攜帶更大、更重的工具。
還有一款新的Cargo Pro 6100裝載機，被設計成與更強大的700型相匹配，最大提升能力為4150公斤，可達4.5米。
駕駛室
芬特兩年前為700系列推出了全新的駕駛室內飾，隨后在除800系列外的其他系列中都推出了這種內飾。
駕駛室具有更強處理能力的新控件布局，多達三個獨立的觸摸屏，以及更大的自定義設置范圍。
該產品沒有任何變化，標配了相同的多功能操縱桿、10英寸數字儀表板和扶手上的12英寸終端，以及可選的車頂。
然而，從2023年底開始，Gen7 700上的VisioPlus駕駛室將有可能升級為“第4類”防塵、防氣溶膠和蒸汽，很可能會吸引安裝牽引式噴霧機的用戶。
此外，還有一個新的高級座椅選項，允許操作人員通過觸摸屏終端調整高度、位置和椅背角度。還具有加熱和按摩功能，駕駛員可以保存特定設置。
什么時候新機交付？
訂單現已開放，預計明年春天首批交付。芬特提供8年/8000小時保修，事實證明，該保修受到在意成本問題的買家的歡迎。
之前的Gen6車型，從714到724，仍在生產中。
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